智利總統宣布了!比亞迪率先交付拉美地區最大純電動大巴車隊

“電動車將是整個人類的下一個千年計劃,100臺電動車的到來,將明顯改善智利人民的生活品質。我們是受氣候變化影響的第一代人,也是能扭轉整個局面的最后一代人。”智利總統Sebastián Pi?era對于綠色出行以及全球氣候變化表示深刻關切。

 

當地時間20181213日,智利政府在圣地亞哥舉行電動公交車交付儀式,100臺比亞迪K9純電動大巴悉數亮相,其車隊矩陣紅白相映、氣勢恢宏。2天后,這支定制的“超級智利紅”比亞迪純電動大巴車隊將出現在圣地亞哥的主城區干道上,交由公交運營商Metbus運營。

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智利總統Mr. Sebastián Pi?era與比亞迪高級副總裁李柯在交付儀式現場

 

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智利總統Mr. Sebastián Pi?era體驗比亞迪純電動大巴,對其環保性和靜謐性贊不絕口

 

據悉,這批純電動大巴搭載了比亞迪最新電池技術且配備USB充電接口,于9月正式在南京生產基地下線,經過45天的海上之路后抵達圣地亞哥。

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比亞迪100臺純電動大巴在圣地亞哥完美交付

 

比亞迪公司董事長兼總裁王傳福在9月南京工廠的下線交付儀式上表示,“100臺純電動大巴交付智利,這不是簡單的商業行為,而是踐行了智利政府對改善城市環境及市民健康的承諾,這不僅打造了拉美最大的純電動大巴車隊,而且邁出了智利公交電動化的歷史性一步。”

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交付智利的比亞迪純電動大巴

 

6.3分,選擇比亞迪純電動大巴僅因為及格

作為巴士制造商,比亞迪在智利是一張嶄新的面孔,為什么能在眾多巴士制造商中脫穎而出呢?

20175月,比亞迪與全球第三大電力公司Enel(意大利國家電力公司)達成合作,贏得智利首個純電動大巴訂單。同年11月,比亞迪純電動大巴在圣地亞哥交通系統投入運營,開啟了智利公交電動化的先河。

作為智利目前唯一運營的電動公交車,比亞迪電動大巴的運營表現廣受智利政府和市民的關注。今年6月,智利能源部、交通部和電信部聯合公布的調查結果顯示,接受調查的740名電動公交車乘客給比亞迪電動公交車的評分是6.3分(7分是滿分),遠高于圣地亞哥公交系統4.6分的平均得分。

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在比亞迪純電動大巴K9上體驗USB接口充電

 

接近75%的受訪者表示,他們非常同意用電動公交車取代目前的傳統公交車,并強調電動公交車的低噪音適用性極強的低地板配備空調和USB充電接口等好處。

實地調查的高分成績,是智利向比亞迪追加大巴訂單的關鍵。Enel公司拉美區域CEO Simone Tripepi表示,“100臺大巴交付智利是一個非常重要的時刻。我們很開心能和比亞迪與智利政府一起實現公共交通電動化的夢想,希望拉美其他國家也可以像智利一樣做出如此出色的成績。”

除了技術獲得認可,乘坐體驗獲得用戶喜愛之外,運營成本和售后服務也是Enel選擇向比亞迪追加訂單的重要原因。與傳統的柴油巴士相比,比亞迪純電動巴士的運營成本可減少70%以上,每公里僅需70智利比索(人民幣約為0.72元),而傳統柴油巴士需要300智利比索(人民幣約為3.1元)。

 

智利公交電動化來了,拉美公交電動化還會遠嗎?

作為拉美經濟最發達的國家,智利一直走在拉美地區發展的最前沿,其多項改革或重大舉措都對周邊國家產生重大影響,被視為拉美地區的“風向標”。20世紀90年代,智利在基礎設施建設中充分利用私人資本和國外資源,通過PPP模式擁有了拉美地區發展水平最高的公路、鐵路等基礎配套設施。墨西哥、秘魯等其他拉美國家也紛紛效仿“智利PPP模式”發展本國的基礎設施建設。

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比亞迪100臺純電動大巴車隊行駛在圣地亞哥

 

圣地亞哥是南美洲第五大城市,智利政府正致力于解決該地的霧霾問題,計劃推廣更多的電動巴士、電動出租車,以及用于采礦業的電動卡車等。目前,圣地亞哥公共交通巴士保有量約為7000臺,每年約有400臺巴士需要更換。智利政府已明確表示,鼓勵各個公共交通系統運營商選用純電動巴士。智利政府還計劃到2022年將電動汽車數量增加10倍。

除智利外,巴西、墨西哥、秘魯等多個拉美國家也都采取了相關措施鼓勵電動車推廣。在墨西哥城,電動摩托車和電動自行車市場蓬勃發展,墨西哥還計劃推出300500臺電動巴士。巴西、秘魯已將電動汽車的進口稅降至零,厄瓜多爾也對電動巴士免收進口稅并免征12%的增值稅。

借助“一帶一路”的東風,比亞迪的電動車已經成功進入智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西和烏拉圭等拉美國家。未來,隨著拉美地區電動化變革的加速推進,比亞迪或將贏得更多機會。

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行駛在圣地亞哥的比亞迪純電動大巴車隊



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[2018-12-14]
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